摩托车消声器需要良好的保养。特别值得注意的是当消声器表面上粘有大量泥土

等污物时，应及时清理，以免影响其散热。在拆装消声器时。须注意消声器整是

否安装到位；是否紧固好；以防漏气；以免影响消声效果及造成消声器接口处发

黄。
   此外，还要做好防止消声器锈蚀的工作，关键是要防止消声器内部进水，冬季

或潮湿天气、洗车时，应防止消 声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后，应启

动发动机进行怠速热车至少10分钟；尽可能使内部的积水排出；当长时间不使用

摩托车时，应每隔一段时间启动一次进行热车，这对防止消声器锈蚀和延长发动

机的使用寿命也大有帮助。 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置

，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小

，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声

器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。 

 一、消声器的种类
根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：
1．阻性消声器
这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离

而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等

。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于

吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油

泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。
2．抗性消声器
这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传

播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较

适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。
3．阻抗复合式消声器
这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼

有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、

中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗

复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。
二、消声器的结构型式
摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行

介绍。
1．筒式消声器
这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，

如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托车都采用这类消声器。

下面以NY125消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。
如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成

。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。

消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在

筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进

入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的

脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从

隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得

以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。

2．盒式消声器
一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。木

兰50、羚羊50、LEAD90等座式车都采用这种盒式消声器。如图所示是幸福50型轻

便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。

三、消声器的定期维护
由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的

杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和

隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻

力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管

变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分

必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干

净，每行驶 6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、

消声器内的积炭清除干净。以NY125摩托车消声器为例，其清除方法如下：（1）

松开发动机排气口的两个M8螺母；（2）松开固紧螺套；（3）拧出主车架下面安

装消声器的M8×16 螺栓；（4）拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；（5）将排

气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。（6）将排气

管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～10分钟，然后用钢刷将筒芯、排

气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧

螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理。在很多

的汽车消声器当中，因为很多的产品我们都很熟悉。随着我们的发展，随人现在

很多的人都开上了私家车，但是有些人为了追求个性，仍然会喜欢一些摩托车。

在摩托车当中，其实又有类似汽车消声器的部件。   摩托车保养常识使用与维护

消声器主要注意两点。 (1)、防止消声器锈蚀 A、关键要防止消声器内部进水，

冬季或潮湿天气、洗车时，应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后，

应启动发动机进行怠速热车至少10分钟；尽可能使内部的积水排出。 B、当长时

间不使用摩托车时，应每隔一段时间启动一次进行热车，这对防止消声器锈蚀和

延长发动机的使用寿命也大有帮助。 (2)、防止消声器变色 A、冬季冷车难以启

动时；关闭阻风门；启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开；禁止在关闭阻

风门状态下长时间高速疾驶。 B、骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板

或其它装饰物品，这样会影响发动机及消声器的散热。 C、不要长时间大负荷低

档行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消

声器表面有油污时；热车后会使其表面颜色发黄。发蓝。 D、当消声器表面上粘

有大量泥土等污物时，应及时清理，以免影响其散热。在拆装消声器时。须注意

消声器整是否安装到位；是否紧固好；以防漏气；以免影响消声效果及造成消声

器接口处发黄。  E、发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养，应根据该车

《驾驶手册》的说明，请及时到投保维修店进行调整和清洗，如气门间隙过小或

混合气过浓、过稀将影响燃烧，也会造成消声器变色。
摩托车消声器   摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车

上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发

动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原

理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。 一、消声器

的种类    根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：    1．

阻性消声器    这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传

播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳

钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能

较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，

且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻

性消声器。    2．抗性消声器    这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或

收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射

回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声

作用较差。    3．阻抗复合式消声器    这种消声器是将阻性消声器和抗性消声

器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机

噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消

声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田

CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。