很多人在使用摩托车消声器的时候，只是关注了摩托车消声器性能，很少有人去关注摩托车消声器中的壳体。今天我们就来说说摩托车消声器中的壳体。
    你知道吗，不仅是摩托车消声器有不同种类的分类，摩托车消声器中的壳体也具有一些分类哦！下面就让我们一起学习一下吧！
   （1)按成形原理不同可分为普通旋压机和变薄旋压机。普通旋压机有较复杂的旋轮运动系统和防止板坯起皱破裂的附件。变薄旋压机有较高的强度、刚度和力能参数。在普通旋压机上也能完成轻型的变薄旋压工件，在变薄旋压机上也能完成简单的普通旋压工件。
   （2)按主旋轮个数可分为单轮旋压机、双轮旋压机和多轮旋压机。变薄旋压机采用多轮旋压有助于平衡主轴所承受的旋压力和力矩，提高制件精度。双轮旋压机常用于锥形件变薄旋压和较短筒形件的变薄旋压。三轮旋压机常用于细长件，尤其是高精度筒形件的变薄旋压，有时也用于一些锥形件的变薄旋压工件。
   （3)按主轴方位不同，旋压机可分为卧式和立式。卧式旋压机的优点是机身刚性较好，工作区域敞开性较好，坯料和工件装卸较方便，易于实现自动化生产。立式旋压机的优点则是占地面积小，大型模具安装调试方便，可以避免因自重而使主轴偏离中心位置。一般中小型旋压机以卧式居多，大型旋压机则以立式居多。
    目前，摩托车消声器上所采用的消声器外壳几乎都是不锈钢管，美观度达到了要求，同时不锈钢管也很赖用，但是也有开裂的机率。为什么会开裂呢？可能是因为在生产加工过程中的由于不合理的凸缘面积会增大阻力，凸模圆角处的拉应力超过了材料强度的极限,从而造成过大的变形区应力导致工件开裂。还有一种原因就是加工过程中常规润滑措施不当。虽然在其后的改进中加入了酸洗和退火处理两道工序，但效果不明显。
    摩托车消声器预防开裂也不是没有方法，最简单的就是减少变形阻力和最大拉应力，也可以在工序结束后通过切边工序切除多余的不锈钢管材料。平时，要多加爱护，达到保养的要求，那么你的车才会驰骋千里。