摩托车方向把的风格迥异，一般普通的摩托车方向把形状都是呈一个U型的，这是符合人体学的设计而制造的，抓握方式也是通过多种测试的，那种机车赛车的方向把则不是这样的，由于侧重美观与速度，他们在生产摩托车方向把的时候考虑的对于人体设计就比较的少了，那种车辆整体是让人呈一个卧趴的姿势，方向把的角度也是控制的比较的大，有效的降低了风速的阻力。那我们今天就给你们讲述一下，希望你们可以仔细的阅读。

(1)  踏板式、组合式和轻便式摩托车的电机驱动循环：在未来的摩托车设计中预计会采用各种新概念，特别是小型车辆。除本标准的规定外，可设计乘坐位置、方向把宽度及方向把握把角度的具体规格。因此，本标准不包括踏板式摩托车、组合式摩托车和轻便式摩托车的电机驱动循环、  (2)  越野摩托车：摩托车的用途非常广泛，一些设计用于在除《道路交通法》规定的街道和道路之外的地面上的乘坐。该摩托车应区别于道路摩托车。为此，越野摩托车不包括在本标准中。 

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