自两会召开以来，被我们提到最多的不是贪腐，而是环境。没错，环境的问题已经形成了比贪腐更大的举国性问题。除了空气的污染问题，我们的噪音问题也是十分的严重。噪音大多是来自与机器设备的噪音，在马路上我们大多是听到的车辆的噪声，汽车的噪声很少，比较的多的就是摩托车与电动车的噪声。那我们怎么样来区分消声器呢?

　　摩托车按消声原理与结构可分为抗性、阻性和阻抗复合型三类

　　1. 抗性抗性是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性。

　　2. 阻性E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的*。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气较少，通常是与抗性组合起来使用。-

　　3. 阻抗复合型是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的，它具有抗性、阻性*的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。

　　降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度、要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。

　　关于摩托车消声器我们今天就给你们讲述到这里了，如果你们发现有什么不理解的问题或者疑问就可以直接致电我们公司的相关业务员，我们也期待出现新的摩托车消声器产品，可以把消声效果做到基本没有声音，也更好的减少环境污染，给我们的环境带来质的改善。