你们是否享受摩托车发动机产生的轰鸣声，你们时候去感觉摩托车强大的振动力让你们热血澎湃。这些都是骑摩托车独有的特质，但是随着摩托车的增多，我们的越来越厌烦摩托车所产生的轰鸣声，所以此时对摩托车消声器的要求就会变高。摩托车消声器跟汽车的消声器是一个原理，声音的控制无非就是阻性与消性。这两种也是目前使用的最广泛的技术。

　　国内市场上的改装摩托车排气管一般分为直通型摩托车排气管和回压型摩托车排气管两种，各有自己的优缺点，直通摩托车排气管的优势在于高速行使的时候动力上比原装管更加强劲，油耗和声音也比原来的增大，声音比较像大排量跑车，所以比较受广大摩友的欢迎，但在低速行使的时候，因为没有回压的缘故，起油的时候有点停顿感，尤其装在踏板车上停顿感就比较

　　回压管的原理是在排气管内增加一个或多个气室，不让发动机的废气直接排出管外，让部分的废气回到气缸里面，增加缸内的压力，从而使发动机在低速起油的时候更加有力，声音也不大。而踏板车对回压的依赖比较大，所以装在踏板车上的排气管基本都是带回压的管，回压摩托车排气管的优势是在低速起油的时候，比较强劲，这个你们开踏板车的时候已经体会到，但在高速的时候，因为回压管的结构关系，发动机排出的废气不能有效的排出去，阻

　　改装管按材料来分可以分为铝合金摩托车排气管，不锈钢摩托车排气管，碳纤维摩托车排气管，钛合金摩托车排气管等等，各有自己的优缺点。铝合金的管重量比较轻，颜色也多，价格也比较便宜，但是管的表面容易磨损，不及不锈钢的管耐用，不锈钢的管重量比较重，颜色也少，但它比较耐用，声音比铝合金的管沉些，价格也适中，所以一般玩改装的朋友都喜欢选不锈钢的管，碳纤维的管重量比较轻，一般都是黑色碳纤维为主，耐用度也比不上不

　　一根质量比较好的直通管的声音其实并不大,只是用久了以后,油污和灰尘积聚在管芯里面,导致吸音材料不能发挥到作用,声音才越来越大,，所以，改装管用了一段时间以后，要从前段拆出来，清洁一下管芯里面的灰尘和油污，这样声音才动听。

　　关于摩托车消声器的技术我们今天就给你们先说到这里了，如果你们发现有什么不懂的或者不理解的技术就可以直接致电我们公司的相关业务员，我们也期待有更多的技术人才加入到摩托车行业中来。