摩托车吸引我们的是什么？我想大部分人会说摩托车的发动机，那种重机车发动机的轰鸣声让我们感觉很有彭拜动力。但是摩托车吸引我的却是摩托车方向把。我们很多人都喜欢哈雷摩托车，哈雷的摩托车方向把应该是最有个性与最有吸引力的了，接近2m的方向把让我们感觉人都是座着上面的。

  随着改革开放，我国摩托车工业取得突飞猛进的发展，摩托车产量和保有量呈指数级增长。但是，摩托车产量和保有量的增加，也带来一些安全和环境污染方面的社会问题，摩托车的噪声污染便是其中之一。噪声污染逐渐成成为主要环境污染源，控制噪声成为当前迫切的问题。发动机噪声是噪声的主要部分，它由多种声源发出的噪声组合而成，主要包括空气动力噪声和结构噪声。空气动力噪声主要有进气噪声和排气噪声组成。结构噪声主要是结构受到燃烧激振力和机械激振力的作用，产生表面振动而形成的噪声。在发动机的噪声源中，排气噪声约占总噪声的30%，是所有噪声源中所占比例最大的一个，比其他整机噪声高出10-15分贝。因此对摩托车噪声进行控制时，必须对排气噪声采取措施，即进行排气消声器设计。上世纪50年代，Davis、Crocker等人采用一维波动方程，利用截面突变处和体积速度连续条件的等效电路方法，对消声器在无气体流速、无温度梯度的情况下的消声单元的四级参数矩阵进行了研究。Prasad和Crocker考虑了平均流速及现行温度梯度，推导出直管段的四级参数。最早研究在对称的面积突变处激励而引起的三维模式声传播的是Miles，他使用已知的边界条件和无穷级数构成声压和质点振速的正交函数表达式。七十年代末，EI—Sharkawy和Neyfeh补充了这个对称膨胀腔的三维分析理论。

  世界上还有很多形形色色的摩托车方向把，找一款属于你自己的摩托车方向把才是最适合你的。当然，他们的质量首先要过关，我们不能采用劣质的方向把来驾驶，不然会引发灾难性的后果。