摩托车消声器是安装在摩托车排气管中的元件，你们如果有机会可以看到我们把长长的排气管剖析开来就会发现摩托车消声器的结构，我们先用一个形象的画面来给你们描绘一下，一般内部是有5个隔音盘组合起来的，然后后面是排气管的小管子。这个就是摩托车消声器的基本装置结构了。

    消声器的原理是导入发动机的高压气体通过膨胀室是高压气体减压减速，通过桶壁的特殊材料如石棉等减少气流对消声器金属壁的冲击和吸能吸音，简单的来说就是把高流速高压力的发动机废气减压减速已达到平缓排出，就消声了。你刚换排气管如不能达以你以前新车排气声音，那肯定的说你那排气管不是原厂配件，肯定是市场假冒伪劣配件，那伪劣消声器，钢材太薄，膨胀室设计和密封都很差的。
发动机上装上排气消声器，虽然噪音小了，但也不同程度的降低了动力。年久失修的二冲消音器，会造成发动机动力的衰减。堵塞的积碳会增加发动机的排气阻力，继而影响车辆正常的工作循环。若四冲车在加工制作消音器时，过分追求“静音”，发动机功率发挥定受影响。这也是同样是125排量的车辆，动力输出却不同的一方面不可忽视的原因。
笔者曾修过一辆二冲轻骑K90摩托车，续行里程46000KM，维修前时速勉强达到50km/h。把消音器清除积碳后，又将消音芯中的两个隔音片去除，装复试车，消音效果无大碍，发动机动力输出却大大增强，时速可达95km/h，起步也更冲了。车主说，感觉极爽！

    好了，以上就是关于这个摩托车消声器的相关知识了，如果你们发现有什么不理解的或者想要拓展的知识就可以咨询我们技术工程部热线，我们会给你们专业的技术支持。