经常驾驶摩托车的人，都有遇到过摩托车方向把出现意外故障的时候。大家可千万不要小看摩托车方向把故障，后果严重的会酿成像车祸这样的惨剧发生。那么，在遇到摩托车方向把意外故障的时候，我们该怎么办呢?该做出什么处理呢?

　　1. 摩托车方向把摔弯如果因跌倒而使摩托车方向把摔弯了的话，可采取以下方法处理： ① 拆下握把露出摩托车方向把手的钢管; ② 找一段较长的钢管套住摩托车方向把手钢管，向与摔弯相反的方向弯折。在没有钢管的时候，也可使用其它材料以杠杆原理进行矫正。钢铁制的方向把手，比较可能恢复到原来的形状，但是铝合金制品一旦弯曲就比较难以恢复原状。 2. 离合器和前制动器握把弯曲对初学者而言，在行驶中偶尔翻倒，是不能完全避免的。在摔倒时很容易将离合器握把和前制动器握把摔弯。弯曲的握把如果是铝制品的话，矫正时很容易折断;如果是钢铁制品则比较易于矫正。矫正时，首先在被矫正握把与方向把之间，插夹一些坚固的东西当作杠杆支点，然后缓缓加力于握把上，使其弯曲折回。 3. 握把座折断在骑行中，出现摔倒时，握把座一旦损坏了的话，则比握把折断更难以处理，所以外出前应准备一些备用品。如果没有备件时，只好用铁丝来固定坏的握把座，以解燃眉之急。

　　在摩托车方向把上的离合器握把、前制动握把、油门转把等部件是平常检查与保养的重点之一，也是在外出旅行中较易出现故障的部位。因此，做好方向把上操作部件的检查与调整是非常重要的。 一、前制动握把 1. 前制动握把的检查在自然乘骑的姿势下，双手握住握把时，如果出现以下问题说明前制动操作部位不正常，必须及时调整才能上路行驶 ① 手指放在握把上觉得很不容易抓住; ② 紧握握把且身体向前时，不容易操作; ③ 操作起来感到动作不灵活，有点生硬; ④ 手指握动握把时感觉太软，有落空的感觉。 原因分析： ① 项的原因是握把比较靠方向把内侧或者握把太低。 ② 项的原因是前制动钢索有锈蚀现象，使某些地方卡住，或者是制动鼓内的机件不良，或者是制动行程过小。而第 ③ 、 ④ 项与 ① 项刚好相反，属于行程太大，或者是制动蹄片弹簧松弛、断裂等原因。 2. 前制动握把自由行程的调整有关前制动器的调整方法，可分为鼓式制动器和碟式制动器两种。 下面所说的是鼓式前制动器握把自由行程的调整方法。 ① 轻轻握动前制动握把，检查其自由行程是否保持在 10 ～ 20mm 范围内。 ② 自由行程过大或过小均应进行调整。自由行程过大时，则顺时针转动调节螺母;自由行程过小时，则逆时针转动调节螺母。当调节螺母的弧形槽与制动臂销的圆柱面相吻合时，表明调节到位了。

　　摩托车方向把是摩托车操纵系统中的主要部件之一，其左右转动要能达到规定的极限位置，且应转动轻松、灵活，车把前叉的方向柱上有两个推力轴承，推力轴承长期不加润滑脂，使用一段时间后轴承就会磨损或调整螺母松动，推力轴承间隙过大，车子在行驶中手把会出现严重抖动现象，影响车辆行驶的稳定性，造成驾驶人手臂疲劳，推力轴承的钢球损坏或调整螺母拧得过紧，则摩托车方向把转动费力，影响行车安全，因此方向柱必须定期检查和调整，以保证良好的操纵性。摩托车方向把的方向柱止推轴承除定期润滑、调整外，还应定期分解清洗，检查磨损情况，若钢珠有破碎残缺时，需更换新钢珠，否则容易使上下轴承盖严重磨损，甚至破碎脱落。

　　作为一名摩托车骑手，不但要有一套娴熟的驾驶技术，而且还要有一手摩托车方向把日常保养技术。只有这样，你才能充分发挥摩托车方向把的技术性能和安全性能，使你的爱车驾驶起来得心应手，让你真正享受到驾车时的融融乐趣。