对汽车消声器振动噪声的解决方法目前主要有：
    ①阻尼处理。现代结构多为复杂的多自由度系统，多为宽频带激励，加大阻尼可以有效地抑制振动；
    ②隔振处理。在振动波传递的途径中安装隔振器，以达到减少振动源的目的；
    ③减振处理。主要用于振动源处，以减少振动波的波幅。
    处理的常用方法是阻尼自由层处理和约束层阻尼处理。 为了减小高速发动机风扇的噪声，可使用带液力偶合器或变速扭角的风扇，也可采用水温感应电动离合风扇。把风扇材料改为尼龙后，对减小风扇噪声也有一定的效果。
    解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题，包括发动机的结构、材料、质量分布、工艺水平、装配密封性等等。生产厂家在车用发动机结构上采取防治噪声的积极措施包括：采用吸振，隔声技术，改进汽车结构，在距声源一定的距离内设置隔声板、消声器，对客车则采用后悬式发动机，改进汽车消声器结构等等。

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